D5. 然乌（3900M）- ~波密(Bomi)~（2700M）-通麦 （1800M） 全程约240KM，约5小时
世上最爽的事情之一莫过于一觉睡到自然醒。今天的行程非常轻松，路况非常理想，沿途美丽的田园风光令人流连忘返，雪山、湖泊、草甸无不震撼你的眼球，千万不要眨眼，一眨眼就可能错过你生命中绝无仅有的美景。
走近然乌湖，她仿佛幽蓝深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息。湖岸岩石林立，雪山就在不远处，安安静静地倒映在湖面。保留了世界难觅的原始美。再加上湖畔绿茵般的草滩上成群的牛羊以及一块块生长着青稞、豌豆、油菜等作物的农田点缀其间，构成了一幅既有青藏高原独特的壮丽风貌、又有藏区田园牧歌般风韵的风情画卷！
波密素有西藏瑞士的美誉，这里植被非常茂盛，沿途是群山环绕的原始森林，因此又被称为“西藏小江南”。开车在这段路上，一路烟云弥漫，似云像雾环绕着崇山，夹带丝丝细雨，如步入仙境。山体千姿百态，重重叠叠连绵不断，或像层层刀锋耸立，又如一堵无边无际的城墙，真如横看成峰侧成林；山脚下江水急湍，轰隆声不断，江水清澈见底，击打着坚硬的岩石溅起无数水花；峰回路转，忽见几处激流自天而下，如洁白的哈拉儿挂于山涧，好一幅江南烟雨山水画！
随车轮一转，幽深的崇山密林远处丝丝白影在云雾中隐约可见，一不小心露出些许，使眼前一花，喔，那是雪峰！躲在无尽的烟雾当中，随车轮快速的前行，更换角度，偶尔显露出其雄伟的身影，但仍然只是隐约可见，躲在云深之中，在偶然的一缕阳光下刺出耀眼的光芒。难怪当地古人都将雪峰当作神灵，只因它确如神灵，你仅见到的是它身穿白色盔甲的伟岸的身影，却无法识其真面目。这段路实在应该骑行，细细感受它的气息。
~波密(Bomi)~到通麦这一段路况比较好，驰骋在柏油路上，沿途风景也非常秀丽，有小村庄、有清澈的溪水、有森林、有峡谷，给人一种欧洲式的田园风光的感受。
沿途总是能够看到虔诚的藏民，不禁被信仰的力量所深深折服。
D6. 通麦（1800M）-~鲁朗(Roulans)~ （3385M）-~林芝(Nyingchi)~ （2900M） 全程约150KM，约4小时
今天的路程可能是滇藏线行程里最短的了，然而这段路确是整条线路里最烂的路段，这是川藏线南线最大的挑战，可谓充满了惊险与刺激。通麦天险只允许单辆车通过，几乎是沿着悬崖峭壁在行驶，沿途的风景虽然非常秀美，但司机师傅千万不可以分心。如果遇到长龙军队车，我们可能就要等到他们全通过了才可以启程。通麦天险全程30多公里，需行车一个小时。沿途遍布雪山河流，山体疏松脆弱，一遇风雨或冰雪融化极易发生泥石流和塌方，走完这段最艰险的路，会有如释重负的幸福感。
过了通麦大桥就开始走令人“闻风丧胆”的通麦天险了，一边的陡峭的山岩，一边是悬崖，底下就是滚滚江水。如此狭窄的路上，错车是十分的困难的。这不仅考验的是驾驶技术，更是考验人的耐心与勇气。
颠簸了近两个小时，视野也终于变得开阔。经过通麦天险的折磨，再行驶十几公里我们就来到了世外桃源—鲁朗镇。
从鲁朗镇出来不久就要开始翻越色季拉山了，这段路陡，弯多，需要减速行驶。路边风光旖旎，左手边的风景就是鼎鼎大名的“鲁朗林海”，微风吹来都能听到阵阵松涛声。之后就是长长的下坡，不远处就是八一镇了。
林芝行署所在地八一镇是林芝地区政治经济及文化中心，海拔2900米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市400多公里。今晚就在这里休息，然而一想到明天就可以直达拉萨，心中不免会激动万分，恐怕是要夜不能寐了。
D7. 林芝（2900M）-米拉山口（5013M）-拉萨（3658M） 全程约440KM，约7小时
逆尼洋河而上，滔滔江水拍岸之声让旅程多了一分激情，刚过江达县便遇一岩石伫立在涛涛尼洋河中。“中流砥柱”四大红字并雕刻在石头上，仅需安全停靠公路，便可尽情观赏着屹立的奇观。终于要踏进拉萨的土地了，不过还得翻越那尼洋河的发源地“米拉山”，海拔5014米的高度很难被忽视，更何况这是江孜与拉萨的交界垭口。
中午的时候可以在工布江达县就餐，路边都是一些餐馆，大老远就可以看到“店小二”在那热情地招手了。这一带的餐馆主要就是招待过往的路客，口味一般，价格稍贵。
一块巨石横在湍急的水流当中，有一种一夫当关，万夫莫开的霸气！
米拉山口，地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上，这里是拉萨——林芝旅游线上的一个休憩之地。米拉山口海拔5013米，山口处常年积雪，周围是连绵的山脉还有雪山，五色经幡随风飞舞，但由于是垭口，风力很大，气温也很低，所以到达垭口，要注意保暖。
历经七天，2000多公里，~拉萨(Lhasa)~ ，就在眼前！
这片高原净土，以及那里蓝得令人久久无法忘怀的天空，大概是谁都没有办法拒绝。每个人心中，也许都有着走一趟拉萨的梦想，去看看雪山、青草、美丽的喇嘛庙，听听弥漫在风中的真言，洗净自己的灵魂。
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